公司logo

010-82055505

400-0900-798

北京(设计总部)    上海  杭州  东莞

首页 > 新闻动态 > 行业感悟 >

打造“宁镇扬中枢” 南京紫东主题区设计公示反

2020-05-21

  南京地铁四号线正在城东和二号线交会后,向沪宁高速方向画出一起曲线,经过东流、孟北两个幼村庄,分别设立“东流站”“孟北站”。以这两个地铁站为端点连绵建设“核心活力区”,便是南京正正在打造的“宁镇扬中枢”——紫东地区主题区。

  不日,为期一个月的紫东主题区都会设计公家定见征询完成。南京为何正在两个幼村庄建设主题区?市民都提出哪些倡议?扬州和镇江对此有何期待?

  荒野幼村,地处城东“几何中间”

  “从公家定见反馈看,市民倡议集合正在两点:一是增加高规格大众配套,二是打通对表交通联络。”南京市规划和天然资源局有闭掌管人先容,一个月公示期内,他们共收到1500多封公家来信,10家单位和部门反馈了定见,社会各界对紫东主题区建设反响热闹。

  根据规划,南京紫东主题区面积22平方公里,距离紫金山还隔着尚未开发的仙林麒麟片区。记者19日晚上从新街口乘地铁二号线换乘四号线到东流站下,只用不到半幼时。出站一看,东流村尚未拆迁,村旁穿过的绕越高速上车流不休。地铁下一站孟北站,村子拆去泰半,南京安居集团拉起围挡,原址开发保险房,村东侧的园博园施工正忙。

  离主城较远,周边被高速、群山团团围住——当下的“东流-孟北”地区,可用“荒野”两字来形色。“这个片区不只位于宁镇山脉核心,也处于南京城东的‘几何中间’。”南京市规划和天然资源局有闭掌管人说,“东流-孟北”背靠龙王山,翻过山便是南京大学和万达茂归纳体,南侧是汤山温泉逛览度假区和麒麟科技城。南京1990年都会总体规划,正在这里预留“市级副中间”,地铁四号线特设东流、孟北两个地铁站。此刻看来,当初地铁四号线建设留下“伏笔”——设立地下站,便于组织都会建设,净化空间视线。

  散装城东,紫东主题区来“集成”

  “南京东向发展,不但照顾长三角一体化、宁镇扬同城化,也是整合城东各区域板块、打造区域发展主题区的战略选择。”东南大学王建邦院士以为,城东各板块发展势头不错,但缺少市级副中间来策应、整合和提供服务,紫东主题区便是要承当这些功能。

  简直,南京城东各板块中,仙林发展成熟,品格很好,但缺少商务办公和市级配套,向南与汤山、麒麟联系也不畅;汤山创建邦家级温泉度假区,但是功能相对简略;麒麟科技城则短缺都会功能。各片区开发热火朝天又自成一体,紫东主题区便是要把“散装城东”聚合起来。

  “针对紫东状况,我们提出HUB开发模式,英文名对应‘中间、主题、集线器’的意思,会聚整合周边生态、产业、景观、交通等要素,把主题区建成紫东的‘客厅’和‘港湾’。”王建邦先容,规划以东流、孟北为双核,以东流-庙山-孟北为轴线建设CAZ(核心活力区),其中孟北建设文旅息闲接待中间,东流集聚商务、科创功能,庙山建设丘岗果牧公园,通过急剧谈和轨路打通和主城、仙林、汤山、麒麟等板块的联络,S3、S5和四号线3条地铁线正在此交会,20分钟灵通紫东各板块。

  以CAZ代替CBD,使紫东主题区的都会样式和功能,都有别于传统核心商务区。南京市规划和天然资源局掌管人先容说,为预防CBD建设中呈现的“白日富贵、夜间萧瑟”景象,主题区进修“雄安模式”,大宗配建街区式修建,吸引各园区科创企业、院士团队进驻,动员周边景区正在这里设置展示中间和接待窗口,办公、科创、文旅人员白日上班、傍晚寓居,职住融合。

  服务共享,烧旺同城化这盆“火”

  紫东主题区规划,意味着南京副中间建设第一次跨过都会三环(绕越高速),距离主城较远,距离扬州、镇江却近了。于是,这里规划为“面向长三角的东部流派要路”和“宁镇扬同城化中枢、主题区、承载地”。

  正在打通紫东各板块的同时,主题区还规划S3号线北延、S5号线南延连接扬州、镇江市中间,经紫东中转后向南直达南京南站和禄口邦际机场。专家但愿主题区能吸引扬州、镇江的高校团队、科创企业进驻东流,枣林湾、瘦西湖、宝华山等景区也可能和汤山、栖霞山相同,正在孟北设立展示窗口和服务中间,共同烧旺同城化这盆“火”。

  扬州、镇江等都会对规划充满期待。“宁句一体发展,句容受益良多。”句容市交通运输局局长彭长江倡议,淡化行政天堑,把句容和南京接壤的宝华、黄梅、下蜀等新城纳入规划和服务范畴。宁句城际铁谈已开建,但这条轻轨和紫东主题区的衔接以及句容各板块抵达紫东主题区的交通,都要兼顾思索。